耶路撒冷-
据相关官员透露，胡塞反政府武装在星期一于亚丁湾的也门海岸附近发射了一枚导弹，击中了美国的一艘船只。就在前一天，他们在红海向一艘美国驱逐舰发射了一枚反舰巡航导弹。
虽然胡塞武装并未立即承认对直布罗陀鹰号(Gibraltar Eagle)的袭击负责，但在美国对叛军的打击之后，此次袭击进一步加剧了红海地区的紧张局势。与此同时，胡塞武装的攻击也对全球航运造成了干扰，目标是连接亚洲与中东能源及货物运输的重要通道，该通道通过苏伊士运河通往欧洲。
负责监督中东水域的英国海上贸易行动局表示，星期一的袭击发生在亚丁东南110英里(177公里)处。声明中提到，这艘船的船长报告称，“船的左舷被一枚导弹从上方击中。”
私人保安公司Ambrey和Dryad Global向美联社确认，这艘船是一艘悬挂马绍尔群岛旗帜的散货船Eagle Gibraltar。美国军方中央司令部随后承认了此次袭击，并指责胡塞武装为其发起者。
中央司令部表示：“据报告，该船没有受伤或严重损坏，正在继续航行。”
该船由Eagle Bulk Shipping公司所有，Eagle Bulk Shipping是一家位于康涅狄格州斯坦福德的公司，并在纽约证券交易所上市。在给美联社的声明中，该公司确认了此次袭击，并表示对货舱造成了有限的损害，但（船）非常稳定，正在驶离该地区。
该公司表示：“船上所有船员都确认没有受伤。”这艘船装载着钢铁产品。Eagle Bulk管理公司正与所有相关当局保持密切联系。”
美联社分析的卫星跟踪数据显示，“直布罗陀鹰”号原本是开往苏伊士运河的，但在袭击发生时迅速掉头。
美国中央司令部表示，周一探测到另一枚反舰弹道导弹向红海南部发射，不过这枚导弹“在飞行中失败，击中了也门境内的陆地”。
美国运输部下属的美国海事局星期一也发出警告，称在也门附近航行的商船仍面临“高度风险”。
“虽然过境的决定仍由个别船只和公司自行决定，但建议美国国旗和美国所有的商船在进一步通知之前远离红海和亚丁湾的也门，”该公告指出。
星期天向美国军舰发射的导弹也标志着自美国及其盟国星期五开始对胡塞武装发动袭击以来，胡塞武装首次被美国承认开火。此前几个星期，胡塞武装已对红海的船只进行了攻击。
美国中央司令部表示，胡塞武装向在红海南部活动的阿利·伯克级驱逐舰拉班号(USS Laboon)方向开火。
美国表示，这枚导弹来自胡塞武装长期控制的红海港口城市荷台达附近。
中央司令部称：“一枚反舰巡航导弹从伊朗支持的也门胡塞武装地区向美国海军拉班号发射。”并表示“没有人员伤亡或财产损失的报告。”
胡塞武装也没有立即承认此次袭击。
目前尚不清楚美国是否会对最近的袭击进行报复，尽管乔·拜登总统表示，他“将毫不犹豫地采取进一步措施，保护我们的人民和国际商业的自由流动。”
美国领导的空袭在星期五的第一天袭击了28个地点，并用巡航导弹和战斗机、军舰及一艘潜艇发射的炸弹袭击了60多个目标。美国表示，被击中的地点包括武器库、雷达和指挥中心，包括偏远山区。
胡塞武装尚未承认空袭造成的损失有多严重。他们声称，空袭导致五名士兵死亡，六人受伤。
美国军队在星期六对胡塞武装的一个雷达站进行了空袭。
自去年11月以来，反政府武装多次袭击红海的船只，声称是在报复以色列对哈马斯的进攻。但他们经常将目标对准与以色列没有明显联系的船只，这危及了全球贸易关键航线上的航运。
连黎巴嫩激进组织真主党(Hezbollah)的领导人哈桑·纳斯鲁拉(Hassan Nasrallah)也在周日的讲话中间接提到了胡塞武装对船只的袭击，称“这一海域已成为导弹、无人机和军舰的战场”，并指责美国的袭击加剧了海上紧张局势。
纳斯鲁拉表示：“最危险的事情是美国人在红海的所作所为，(它)将损害所有海上航行的安全。”
尽管拜登政府及其盟友几周来一直试图缓和中东的紧张局势，防止发生更广泛的冲突，但在红海的袭击可能会引发冲突。
这也影响了中东国家卡塔尔的航运，卡塔尔是世界上最大的天然气供应国之一。三艘最近在卡塔尔装载并开往苏伊士运河的液化天然气油轮仍在阿曼附近闲置，而另一艘从欧洲开往卡塔尔的油轮仍在沙特阿拉伯附近。卡塔尔能源公司和政府官员没有回应置评请求。
沙特阿拉伯支持胡塞武装正在与之作战的也门流亡政府，试图与袭击胡塞武装据点的行动保持距离，同时维持与伊朗的微妙缓和关系，以及在也门达成的停火协议。沙特领导、美国支持的也门战争自2015年开始，造成包括战斗人员和平民在内的15万多人死亡，并造成了世界上最严重的人道主义灾难之一，导致数万人死亡。
美国军方没有明确表示此次袭击的目标是拉班，这是自胡塞武装发动袭击以来美国的一贯做法。然而，美国水兵因在红海的行动而获得了战斗绶带——这种绶带只发给那些与敌军积极对抗的人。
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美联社记者萨米·马格迪(Samy Magdy)在开罗、洛丽塔·c·巴尔多(Lolita C. Baldor)在华盛顿、巴塞姆·穆罗(Bassem Mroue)在贝鲁特和丹尼卡·柯尔卡(Danica Kirka)在伦敦为本文做出了贡献。
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